Empresarios de Iryo y Avlo buscan conectar Toledo con Levante y Andalucía
En un esfuerzo por fomentar el desarrollo económico y turístico de la región, empresarios de Iryo y Avlo han anunciado un ambicioso proyecto para conectar la ciudad de Toledo con las regiones del Levante y Andalucía a través de una red de transporte ferroviario de alta velocidad. Esta iniciativa busca mejorar la conectividad y facilitar el intercambio comercial y turístico entre estas regiones, lo que se traducirá en un impulso económico y un aumento de la competitividad en la zona. A continuación, se presentará un análisis más detallado de este proyecto y sus implicaciones para la región.
Toledo se conecta con el sur y el este sin necesidad de pasar por Madrid
La ciudad de Toledo puede disfrutar de nuevas conexiones ferroviarias que le permitan comunicarse con Andalucía y el Levante sin necesidad de pasar por Madrid. Este proyecto, que ya ha generado interés entre las operadoras ferroviarias low cost Avlo e Iryo, se sustentaría sobre las infraestructuras ya existentes.
Un proyecto en marcha
El proyecto empezó a tomar forma en la Feria Internacional del Turismo (Fitur), donde se produjo la primera toma de contacto entre los representantes de las operadoras ferroviarias y los integrantes de la Corporación municipal de Toledo. Posteriormente, se celebró una reunión para tratar con mayor detalle las posibilidades reales de abordar este proyecto.
El Ayuntamiento de Toledo, aunque no tiene competencias en cuanto a infraestructuras ferroviarias, se muestra receptivo a esta iniciativa y tiene la intención de respaldar el proyecto si se apuesta por llevarlo a cabo en los plazos que se acuerden próximamente.
La viabilidad del proyecto
La viabilidad del proyecto pasa por conectar Toledo con las comunidades autónomas vecinas mediante la red ferroviaria actual, lo que requeriría la construcción de un bypass en el tramo comprendido entre Villaseca de la Sagra o Yuncler. Esto no supondría una inversión excesivamente costosa para las administraciones públicas.
Adif, como titular de las infraestructuras por las que circulan los trenes, también ha sido partícipe de estas reuniones para llevar a cabo el proyecto.
Conectar Toledo con el sur y el este
Si se lleva a cabo el proyecto, Toledo aumentaría la continuidad de su estación de Santa Bárbara, que dejaría de tener únicamente conexión con Madrid y esta operación le permitiría tener servicio directo con Ciudad Real y, en consecuencia, ampliar ese trayecto a los destinos mencionados de la Comunidad Valenciana y Andalucía.
La intención de estas operadoras es que este servicio interterritorial se pueda ofrecer, al menos, en el período estival.
Peticiones populares
Hace unos meses, la Asociación de Usuarios del Tren de Toledo ya planteó por sus propios medios estas conexiones, destacando que para la conexión con Ciudad Real y, por tanto Andalucía, bastaría con que el tren saliera de Toledo en la vía contraria a lo habitual e hiciera una inversión de la marcha en los talleres de Renfe en la localidad de Villaseca de la Sagra.
La asociación también propuso conectar la ciudad con el norte de España, argumentando que ya está el dispositivo creado al existir corredores a Castilla y León, Galicia y Asturias que podrían utilizarse de forma directa, atravesando el nuevo túnel que comunica Atocha con Chamartín.
También se propuso conectar la ciudad con Zaragoza y Madrid, que ya utilizan trenes procedentes de Sevilla, ya que bastaría con cambiar de agujas y no entrar a Madrid. Para Valencia ocurre exactamente igual, con la zona de cambio en Yeles.
La Asociación de Usuarios del Tren transmitió estas ideas no sólo al Ayuntamiento de Toledo -que lo recibió con buena acogida- sino a las operadoras Renfe, Ouigo y Avlo, siendo ésta última una de las que sí ha mostrado interés en este proyecto.
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